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　　来源：中国基金报 

　　中国基金报记者 邱德坤

　　8月29日晚间，上汽集团交出2024年上半年“获利单”，变动较大的是扣非后净利润同比下落82%，主要受累于燃油车阛阓竞争历害。

　　上汽集团在燃油车时期是国内车企领头羊，但在转型新动力汽车的波浪中稍显过时。驱逐8月29日收盘，上汽集团的总市值为1453亿元。

　　燃油车阛阓竞争历害拖累功绩

　　2024年上半年，上汽集团杀青营业收入2770.86亿元，同比下落12.43%；归母净利润为66.28亿元，同比下落6.45%；扣非后净利润为10.20亿元，同比下落82%。

　　图为：上汽集团2024年半年报部分财务数据

　　对比可见，上汽集团2024年上半年的扣非后净利润，比拟其他财务蓄意同比下落幅度更为清晰。

　　2023年上半年，上汽集团的扣非后净利润同比下落7.19%，而营业收入、归母净利润均保持同比增长。

　　图为：上汽集团2023年半年报部分财务数据

　　对此，上汽集团在2024年半年报中默示：“燃油车阛阓下滑、价钱战空前历害，（导致）公司销售收入减少，毛利下落。”

　　2024年上半年，上汽集团的合座产销量分离为181.33万辆、182.70万辆，分离同比下落13.94%、11.81%。

　　若不是新动力汽车产销量均杀青同比增长，上汽集团在2024年上半年的合座产销量同比下落幅度将更大。

　　业内东说念主士先容，以上汽集团为代表的结伙车企，在燃油车时期引颈中国汽车产业发展，但在转型新动力汽车的波浪中清晰弱于其他车企。

　　中汽协数据炫耀，2024年上半年，国内销量前十的结伙车企，均出现了同比下滑趋势。

　　来源：中汽协

　　中金公司研报指出，结伙车企在燃油车领域缔造的期间上风正冉冉被裁汰，而在电动车领域的期间才略、居品力和品牌默契尚未变成，电动化转型的最好窗口期日渐收窄。

　　近期，别称新动力车企东说念主士向记者流露，国内车企在得到期间来源和资本上风后，将从结伙车企手中抢到更多阛阓份额，往常3至5年迎来更大的增漫空间。

　　对此，上汽集团在2024年上半年优化产销结构，包含加大新动力汽车阛阓设备力度，抢捏阛阓结构性增长机遇，新动力汽车结尾请托量达52.4万辆，同比增长29.9%。

　　国外拓展承压

　　回顾2024年上半年计较环境，上汽集团说起国外拓展承压，而国外业务是其总体业务发展的“新三驾马车”之一。

　　上汽集团先容，受国际买卖保护主义影响，新动力汽车出口增速清晰放缓，行业竞争进一步加重，企业计较压力继续加大。

　　其中，上汽集团提偏激积极支吾欧盟反补贴拜谒，包括第一时辰发表公开声明，传递在欧洲中永恒发展的信心，并加速激动欧洲选址建厂等责任，也作念好了数据整理和材料积累责任，将向欧委会抗辩。

　　欧洲是上汽集团汽车出口的焦躁国外阛阓。1月至7月，上汽MG（名爵）在欧洲国度的结尾请托量达15万辆，同比增长10%。

　　7月初，欧盟委员会崇拜对中国电动汽车开征临时反补贴税，上汽集团被征收的税率为37.6%。

　　上汽集团除了将进行抗辩，还强调其期间蓄意全面来源日系竞品的主力居品MG3 HEV已在欧洲上市销售，有望在A级车头部细分阛阓变成冲突。

　　近日，上汽集团总裁贾健旭默示：“本年上汽（集团）在欧洲的销量不会比客岁低，目下对HEV居品的热心跳动咱们的念念象，有些订单要到来岁一季度才能请托。”

　　研发用度未见清晰增长

　　濒临一系列不利的外部环境，上汽集团在2024年半年报中提到“矍铄推动改换转型，聚焦重心车型花式，加速改换恶果落地”。

　　关系财务数据与上述表述存在互异。2024年上半年，上汽集团的研发用度为76.75亿元，同比下落3.51%。

　　对比来看，多家头部车企的研发用度，在2024年上半年均杀青同比增长，而况增幅在20%至50%。

　　从半年报来看，上汽集团强调其改换的实质，主要波及新动力汽车领域，包含固态电板、智能车全栈3.0处置决议等。

　　即上汽集团2024年上半年的研发用度，可能重心投向了新动力汽车领域。

　　不外，部分新动力汽车企业的研发用度，除了在频年来继续增长，还在2024年上半年跳动200亿元。

　　反不雅上汽集团在2021年上半年、2022年上半年、2023年上半年、2024年上半年的研发用度，均在76亿元至80亿元之间。

拖累裁剪：杨红卜