（丨）不错说是得手的。放眼国内市集，一款新车要念念赢得上万辆的月销量，需要多年时刻的品牌口碑积蓄，而小米SU7只花了一个季度的时刻就完成这一成就，以至还问鼎8月份中大型轿车市集销量榜。

还紧记，魏建军、何小鹏、李斌、李念念等“车圈大佬”亲临SU7上市发布会，当小米SU7公布价钱的那一刻，四位高管热诚互异，网友还对这些神采进行了“解读”。

神采当然评释不了什么，但小米SU7入局之后，确乎给中高端纯电动车市集带来冲击，倘若小米还推出SUV，对其他新势力品牌的影响只会更大。小通属意到，早在6月份，有汽车博主曝光了小米首款SUV（里面代号“MX11”，以下简称“小米MX11”）的路试谍照，近日不少媒体以至还绘画出小米MX11的假念念图，何况内饰谍照随之曝光。

图源：拉面师父

雷军直言，小米汽车本年至少拜托10万辆，并向12万辆的年拜托量冲刺。按照显露的方针，小米MX11最快也要在来岁春节前后预热，展望在来岁第一季度发布上市。换而言之，本年小米汽车将全依靠小米SU7一款居品，来岁才会发力纯电SUV市集。

乘联会的数据炫耀，SUV的市集份额一经跳跃轿车快要3个百分点，光靠一款轿车和品牌影响力彰着还不及以复旧小米汽车校服其他车企，小米MX11将会成为拉高品牌销量的关节车型。

比拟缺憾的是，这次曝光的内饰谍照并不高清，但小通照旧尽可能找到更多信息，以推断小米MX11的盘算秉性和居品属性。

内饰曝光，小米向智界和理念念问候？

先看比拟崭新的内饰谍照，唯二的谍照显露了仪容盘、中控屏、中央扶手台等细节盘算信息。

小米MX11的换挡杆、方形中控屏的容貌与小米SU7一致，就连标的盘造型以及功能按键区域也莫得变化。这确乎不让东谈主感到不测，但小通正式到，小米MX11的仪容盘与小米SU7不同。

小米SU7

你可能会问，未便是标的盘不一样吗？这有什么稀有的？

要知谈，小米SU7所搭载的仪容盘，和大部分传统车型一样聘任内嵌式盘算，而自带的翻转式盘算仅仅为内饰多了一分庆典感。比拟突出的是，小米MX11的仪容盘要比小米SU7的更往前，但按照标的盘的盘算来说，小米MX11的仪容盘又八成率不会勾引成访佛于智界R7的作风。

智界R7

智界R7的仪容盘比拟接近前挡风玻璃，这种盘算不错让驾驶者的视线保捏在较高的位置，还免去了HUD昂首炫耀这一竖立的老本，但为了蜕化标的盘不平视线，标的盘高下两头会盘算得比拟扁平。但是，小米MX11的标的盘仍是比拟圆形盘算，这亦然驾驶者寻查仪容盘需要透过标的盘的佐证。因此，小通只可意象小米MX11的仪容盘与中控屏不在一个水平线上，仪容盘尺寸可能要比小米SU7的7.1英寸仪容盘更大。

除此以外，中央扶手台与小米SU7迷漫不同，反而有问界、理念念旗下车型的影子。小米SU7的中央扶手台勾引了多个物理按键，但小米MX11的中央扶手台迷漫被手机无线充电面板和两个水杯架占据，其他部分则迷漫盘算让利给储物箱，储物才气展望得到进一步加强。

小米SU7

小米SU7中央扶手台的物理按键有一键初始，以及空调温度、风量、尾门开关、空悬高度调治的完了按钮。在小米汽车看来，小米SU7是一款主打操控的纯电动轿车，保留这些按键不错丰富驾驶员的操控感，但作为一款SUV，小米MX11更需要强调豪华和烦闷地，去掉这些按钮并莫得什么欠妥，何况不少畅销的新势力车型都这样作念，比如鸿蒙智行、理念念旗下的大部分居品。

这样看来，小米MX11的内饰盘算确乎有不少变化，但当中的不少变化是为了谄媚SUV受众群体所需要的烦闷地而改换的，不得不说小米MX11这样的盘算调养彰着比共用一套盘算说话更合理。另外小通意象，小米SU7上所具备的拓展配件、智能化等品牌特有上风，八成率会络续到小米MX11身上。

神似法拉利SUV，小米MX11更侧重操控？

小米MX11的外不雅谍照被耐心伪装隐私，其他媒体发布的假念念图“仅供参考”，但小米MX11的体魄确乎有几分像法拉利的SUV——Purosangue。

法拉利Purosangue说是SUV，但施行上照旧为了进一步镌汰风阻系数，车身聘任好听畅通的线条盘算，与之相对的是车内的储物才气被减轻，何况尽可能保捏较低的要点，车顶部分不会有太油腻的文字，从侧面来看会有些“轻重缓急”的嗅觉。

领有通常盘作为风的小米MX11，后来备厢的储物才气当然比不上传统SUV，这也进一步考证为何小米MX11会将扶手台的空间让给储物箱，其本体照旧为了镌汰车身造型对储物才气的影响。再者，后来备厢不够同级别的传统SUV一经是事实，但在其他新势力SUV的“耳染目濡”下，小米MX11在座椅纯真性以及乘坐烦闷地上迷漫有可能与畅销的家用新动力SUV看皆，比如后排屏幕、零重力座椅等。

此外，小米MX11既然勇于聘任这样的体魄，很有可能是将小米SU7上的操控质感尽可能络续在SUV上。

何况要正式的是，国内市集上主打操控的SUV确切未几，被耗尽者招供的居品可能亦然、保时捷、大家等国外品牌车型，而国产阵营中操控性能好的SUV确切是凤毛麟角，小米MX11也将呈现出与、小鹏G6、乐谈L60等纯电动SUV迷漫不一样的秉性，无意会成为年青东谈主的第一台领有法拉利Purosangue操控质感的纯电动SUV。

沟通到SUV的制形老本会高于轿车，咫尺已知的信息是小米MX11不会比小米SU7的定位低。聚会小米SU7的售价区间，小通意象小米MX11的售价限制会在30万元傍边。

小通属意到，国内新动力SUV并不少，但走量居品与家用市集缜密接洽，尤其是理念念和问界两个品牌旗下的增程式SUV，其本人就领有驾驶质感更偏向纯电动车、无续航里程心焦、空间大、车内竖立丰富等秉性。

反不雅市面上的新动力轿跑SUV，比如、、、、等等，并莫得比拟出色的销量数据。九九归原，关于家庭用户来说，造型先锋个性不外是个东谈主审好意思需求，并非刚需，反不雅大空间的传统SUV确乎能够惩办空间这一刚性需求。

是以，小米汽车为何不走传统SUV的阶梯呢？小通以为小米汽车可能有两个方面的沟通。

一方面，当然是小米SU7一经开了操控属性的头，后续推出一款主打操控的SUV属于理由之中，这样还能进一步强化品牌的操控玩乐属性。

另一方面，当今的新动力SUV市集竞争处于尖锐化情景，将在来岁才发布的小米MX11其实一经错过了“头啖汤”，必须寻找新的辞别化上风，倘若行将推出的是一款访佛于理念念L8的SUV，与理念念、问界硬刚，这对小米以及竞争敌手来说其实是“双输”场面。

至于小米MX11能否依靠“操控属性”眩惑更多的受众群体，小通以为这点不错参考小米SU7。要知谈，小米SU7亦然一款主打操控的纯电动车，但西席说小米SU7并非“万能选手”，其他竞品在部分派置反而更有上风，但不错细办法是，小米和雷军的影响力确乎更强，不少米粉用户骄气为小米SU7下单。

不错料念念，小米MX11会复现小米SU7的“火爆”场景，唯有小米MX11在乘坐烦闷场合面作念好，照旧能够霸占一些Model Y、乐谈L60等纯电动SUV的潜在耗尽者。

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