行为10万级别里，为数未几的合伙纯电车型，群众ID.3成为了好多破钞者王人绕不开的一款车型。最近几个月，该车的月销量亦然踏真的5000辆以上，7月份更是冲破8000辆大关，一经成为国内最畅销的纯电车型之一。刚好前段时分，小编我方租了一辆群众ID.3，进行了几天的用车体验。今天小编就聚会我方的用车体验，跟公共简便聊一聊关于这款车的用车感受。

最初按照常规，我照旧先给公共说说群众ID.3的优点。

外不雅先锋通顺：小编个东说念主以为群众ID.3外不雅看起来照旧比较可以的。该车遴荐了眷属式的前脸盘算格调，常见的紧闭式中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅等盘算，悉数这个词前脸的辨识度照旧比较高，看起来照旧很年青、先锋。经典的两厢车造型，双色的车身配色，以及熏黑后视镜等盘算，也进一步造就该车的通顺感。放在同价位的纯电车型中，群众ID.3的颜值照旧名次中等偏上，也恰当大部分破钞者的审好意思，无论什么年岁段的东说念主开王人不会有违和感。

操控机动续航真：群众ID.3这款车的操控性也比较可以，照旧有着群众车型的优质血脉，日常超车比较机动，高速行驶时也相配稳，不会有那种比较困难的嗅觉。在续航方面，小编租的这辆车在充到80%的电量时，纯电续航为300公里傍边，跑城区说念路基本上不会特别虚，基本上是1:1的续航。小编也跑了好几次高速，况且高速续航王人在110—120公里，续航基本上也只打个8折多，续航证实照旧比较真的，不会出现太大的浮动。

空间优异视线好：固然是款初学级纯电轿车，然则群众ID.3的空间证实照旧比较优异，前排诊治到合适坐姿的情况下，后排也大概领有比较盛大的乘坐空间。而在繁多群众车型上吐槽的后排大地中间突起，在群众ID.3上亦然终于已矣纯平。此外，该车的后备箱尺寸也比较大，领有可以的空间证实，再加上复古放倒的后排座椅，使得该车的实用性比较高。另外，该车前排的视线也比较好，A柱那儿也有大块的透明玻璃，举座的视线盲区比较小。

接下来我再来说说在这几天用车中，个东说念主以为群众ID.3的最大错误。

车机系联合般：固然群众ID.3是款新动力汽车，然则车机系统跟群众其它燃油车型基本一致，悉数这个词操控系统很一般，尤其是跟同价位的国产新动力车型比拟，缺少一定的智能化。

车辆建立一般：固然该车的订价王人在十多万元，然则车辆建立真的比较一般，尤其是小编租的这款最低配车型，固然标配有前后雷达，然则尽然莫得倒车影像，固然有碰撞预警等功能，然则尽然不行已矣自恰当续航，真的有点搞不懂。

实体按键一般：肯定开过群众车型的一又友，王人会以为群众的实体功能按键比较好用，然则在群众ID.3上，实体按键功能的体验感相配一般。不仅是多功能场地盘的触摸按键不好用，中控区域的空调按键也不好用，最要害的是济急开关亦然触摸按键，正常会发生误开。最仙葩的照旧主驾的门窗按键，尽然唯有两个，念念要截止后排的还需要进行按键调遣，至心不好用。

小编个东说念主以为，群众ID.3行为群众当今的主销新动力车型，应该把价钱进一步下探，以赢得更好的销量。该车应该推出两个不带智驾功能的初学版块，把其它常用建立造就一下，这么既大概裁汰初学价钱，也大概知足更多破钞者的需求。此外，该车应该把那些触摸按键一齐更换为实体按键，把按键作念的细致少量，举座的质感也会造就不少，用起来也会更顺遂。天然，以上这些仅仅小编个东说念主在使用群众ID.3几天以后的少量小感悟，仅供公共参考。照旧淡薄公共多去4S店试乘试驾，多对比同价位的其它车型，再作念终末的购车决定。