据报说念，韩国电板巨头LG新动力（LG Energy Solution Ltd.）最新表态称，其指标是到2028年将干式涂层本事（dry-coating technology）买卖化。这是一项被称为“调动游戏规矩”的电板制造本事，为公司加强竞争力开辟一条说念路。

　　从特斯拉到三星SDI等多家公司王人在商讨这种本事，它旨在取代制造阴极和阳极电极的高耗能湿法工艺。跟着全球电动汽车需求的降温，寻找更低廉、更环保的电板出产表情变得越来越进军。

　　客岁12月出任LG新动力首席本事官的Kim Je-Young在采用最新采访时示意，“在电板竞争敌手中，LG在干涂层本事方面处于超过地位。咱们10年前就运行（商讨）了。”

　　“LG筹办在第四季度完成干式涂层工艺的示范出产线，并在2028年运行全面出产。”他补充说念。这是LG新动力初度公开该项本事的商用化时期表。Kim臆度，干法工艺不错将电板制形资本缩小17%到30%。

　　特斯拉“求而不得”

　　相较之下，特斯拉于2019年收购了一家名为Maxwell Technologies的“干涂层初创公司”，并试图在德克萨斯州奥斯汀使用该本事来出产4680电板，但顺利甚微。

　　特斯拉在2020年的电板日上实行了干式电极。但据媒体报说念，这家好意思国电动汽车制造商只可在电板的阳极部分闭幕这一工艺，而不是阴极部分。

　　Kim Je-Young示意：“LG新动力正在劝诱的干电极制造工艺，与阴极颗粒大小无关，不错同期适用于阴极和阳极。”他补充说，将干电极制造利用于具有较小颗粒的阴极短长常具有挑战性的。

　　此前还有音尘称，因能量密度和充电性能欠安且资本细密，要是降本无法在年底前达到预期后果，特斯拉将谈判住手在得克萨斯州GigaTexas工场出产4680电板，转而向外部供应商采购。

　　竞争热烈

　　湿式涂层本事需要将化学物资融解在有毒溶剂中，然后在电板出产线上用近100米长的烤箱、在高达200摄氏度的温度下进行干燥，这还是由资本细密，动力密集。而使用干涂层本事，电板制造商不错从简动力、竖立资本和空间。他们无用投资于干燥箱或溶剂回收系统。

　　据悉，内行汽车也在其里面电板公司PowerCo尝试劝诱干涂层，该公司称这项本事是“游戏规矩的调动者”，因为它不错使公司减少30%的动力猝然和50%的空间。

　　证实SNE Research 4月份的一份证明，除了特斯拉，松下、宁德时期、亿纬锂能和蜂巢动力科技等公司也在商讨用于高能量密度4680电板的干式涂层电极本事。

　　Seojeong University汽车专科训导Park Chul-Wan说：“每个东说念主王人在投身这项本事，因为特斯拉开启了这项本事。韩国三大电板制造商仍处于干式涂层本事研发经由的早期阶段。”